کوردستان میدیا: با توجه به افزایش نرخ بلیت هواپیما، تعداد مسافران در بخش حمل و نقل هوایی کاهش یافته و به رقمی کمتر از ٣% کل جمعیت ایران رسیده است.
به گزارش خبرگزاری ایسنا و به نقل از رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی، با توجه به افزایش نرخ بلیت هواپیما در سال گذشته و وضعیت اقتصادی موجود، تعداد مسافران در بخش حمل‌‌و‌نقل هوایی کاهش یافته و به کمتر از ٣% کل جمعیت ایران رسیده است.
عبدالرضا موسوی رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی عنوان کرده است: در شرایطی که مردم حقوقی کمتر از یک میلیون تومان دریافت می‌کنند چطور می‌توان توقع داشت سفرهای خود را با هواپیما انجام دهند؟
موسوی گفته است: افزایش نرخ سوخت هواپیما بیش از این کشش ندارد و هم اکنون تراز مالی ایرلاین‌ها ۱۰۰% منفی است و در صورتی که نرخ بلیت هواپیما بیش از این افزایش یابد شاهد کاهش بیشتر مسافران در بخش هوایی خواهیم بود.
وی همچنین افزوده است: ایرلاین‌ها به شرکت فرودگاه‌های کشور بیش از ۳۰۰ میلیارد تومان بدهکار هستندو با توجه به مشکلات موجود تمامی ایرلاین‌ها در خطر جدی ورشکستگی قرار دارند.
در همین رابطه پیشتر نیز خبرگزاری رویترز منتشر کرده بود که دو شرکت هواپیمایی اروپا به نام‌های KLM و اتریش ایر لاینر به علت اینکه نرخ ارز در ایران به طور چشمگیری کاهش یافته و در اثر تحریم‌ها، توانایی مالی مسافران برای خرید بلیط و در نهایت تکمیل‌نشدن ظرفیت مسافری هواپیماها، پروازهایشان را به ایران متوقف کرده بودند.
ارزش پول ایران از سال گذشته تاکنون بیشتر از ٤٠% کاهش یافته و همچنین بلیط پروازهای خارجی ٦٥% و نرخ بلیط پروازهای داخلی ایران تا ١٠٥% افزایش یافته است.
معضل بدهی شرکت‌های هواپيمايی، افزايش قيمت بنزين هواپيما، زياندهی و عدم تخصيص ارز دولتی به اين شرکت‌ها در کنار افزايش قيمت قطعات هواپيماها، از جمله مشکلاتی بوده است که به ویژه از اوايل سال جاری ميلادی گريبانگير بخش هواپيمايی رژیم ايران شده است.
به گزارش خبرگزاری ایسنا و به نقل از رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی، با توجه به افزایش نرخ بلیت هواپیما در سال گذشته و وضعیت اقتصادی موجود، تعداد مسافران در بخش حمل‌‌و‌نقل هوایی کاهش یافته و به کمتر از ٣% کل جمعیت ایران رسیده است.
عبدالرضا موسوی رئیس انجمن شرکت‌های هواپیمایی عنوان کرده است: در شرایطی که مردم حقوقی کمتر از یک میلیون تومان دریافت می‌کنند چطور می‌توان توقع داشت سفرهای خود را با هواپیما انجام دهند؟
موسوی گفته است: افزایش نرخ سوخت هواپیما بیش از این کشش ندارد و هم اکنون تراز مالی ایرلاین‌ها ۱۰۰% منفی است و در صورتی که نرخ بلیت هواپیما بیش از این افزایش یابد شاهد کاهش بیشتر مسافران در بخش هوایی خواهیم بود.
وی همچنین افزوده است: ایرلاین‌ها به شرکت فرودگاه‌های کشور بیش از ۳۰۰ میلیارد تومان بدهکار هستندو با توجه به مشکلات موجود تمامی ایرلاین‌ها در خطر جدی ورشکستگی قرار دارند.
در همین رابطه پیشتر نیز خبرگزاری رویترز منتشر کرده بود که دو شرکت هواپیمایی اروپا به نام‌های KLM و اتریش ایر لاینر به علت اینکه نرخ ارز در ایران به طور چشمگیری کاهش یافته و در اثر تحریم‌ها، توانایی مالی مسافران برای خرید بلیط و در نهایت تکمیل‌نشدن ظرفیت مسافری هواپیماها، پروازهایشان را به ایران متوقف کرده بودند.
ارزش پول ایران از سال گذشته تاکنون بیشتر از ٤٠% کاهش یافته و همچنین بلیط پروازهای خارجی ٦٥% و نرخ بلیط پروازهای داخلی ایران تا ١٠٥% افزایش یافته است.
معضل بدهی شرکت‌های هواپيمايی، افزايش قيمت بنزين هواپيما، زياندهی و عدم تخصيص ارز دولتی به اين شرکت‌ها در کنار افزايش قيمت قطعات هواپيماها، از جمله مشکلاتی بوده است که به ویژه از اوايل سال جاری ميلادی گريبانگير بخش هواپيمايی رژیم ايران شده است.
