آلودگی شدید هوا بار دیگر تهران و چندین کلان‌شهر ایران را در وضعیت اضطراری قرار داده است. در حالی که مسئولان از نقش کیفیت پایین سوخت و فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل به عنوان عوامل اصلی این بحران نام می‌برند، رئیس اورژانس استان تهران اعلام کرده است که آلودگی هوا در روزهای اخیر در مرگ شماری از شهروندان نقش مؤثر داشته است.

حمید حسینی، سخنگوی اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفتی، با تأکید بر نقش سوخت در این بحران، اظهار داشت که گازوئیل مصرفی در کشور دارای میزان گوگردی بسیار بالاتر از استانداردهای جهانی است و این موضوع می‌تواند سهمی جدی‌تر از بنزین در آلودگی هوا داشته باشد. به گفته او، اگرچه توان تولید بنزین با استانداردهای یورو ۴ و ۵ در کشور وجود دارد، اما به دلیل ترکیب سوخت‌های باکیفیت متفاوت، محصول نهایی که به دست مصرف‌کننده می‌رسد از کیفیتی متوسط برخوردار است، چرا که تمرکز وزارت نفت بیشتر بر تأمین کمیت بوده تا ارتقای کیفیت.

حسینی در ادامه، فرسودگی ناوگان حمل‌ونقل را عاملی مهم‌تر از کیفیت سوخت دانست و اعلام کرد که از حدود ۲۰ میلیون خودروی سواری در کشور، نزدیک به ۹ میلیون دستگاه فرسوده هستند. علاوه بر این، تردد حدود ۴ میلیون موتورسیکلت با مصرف سوخت بالا و استانداردهای پایین در تهران، سهم قابل‌توجهی در افزایش آلاینده‌ها دارد. وی با اشاره به مصرف روزانه حدود ۱۲۰ میلیون لیتر بنزین در کشور، تأکید کرد که اسقاط خودروهای فرسوده و کاهش مصرف سوخت می‌تواند هم فشار بر تولید را کاهش دهد و هم از شدت آلودگی هوا بکاهد.

همزمان با تشدید بحران، آمار مأموریت‌های اورژانس و موارد فوت ناشی از مشکلات تنفسی و قلبی افزایش یافته است. رئیس مرکز اورژانس استان تهران اعلام کرد که طی هشت روز گذشته، ۳۱ درصد از ۲۸ هزار مأموریت این مرکز به مشکلات مرتبط با آلودگی هوا اختصاص داشته است. به گفته وی، در همین مدت ۳۵۷ نفر در تهران جان خود را از دست داده‌اند و آلودگی هوا به عنوان یک عامل مؤثر در مرگ برخی از این شهروندان شناسایی شده است.

این مقام مسئول همچنین به کمبود جدی امکانات در پایتخت اشاره کرد و گفت تهران با کمبود حدود ۴۰۰ پایگاه اورژانس و ۵۰۰ دستگاه آمبولانس مواجه است. او یادآور شد که نادیده گرفتن و کنار گذاشتن بخشی از الزامات قانون هوای پاک، مقابله با این بحران را دشوارتر کرده است.