احسان ملکزاده، رئیس هیئتمدیره انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی ایران، از سرگردانی حدود ۲۰ هزار کانتینر ایرانی در بنادر منطقه خبر داده و گفته است این محمولهها در بنادری از جمله پاکستان، امارات و برخی کشورهای دیگر متوقف شدهاند.
او در گفتوگو با خبرگزاری مهر گفته است بخشی از کالاهای در حال حمل به ایران به دلیل شرایط جنگی و بر اساس مقررات بینالمللی حملونقل دریایی، در نخستین بنادر امن بینراهی تخلیه شدهاند. به گفته او، این موضوع باعث سرگردانی محمولهها در بنادری مانند کراچی، جبلعلی، خورفکان، جده و برخی بنادر هند شده است.
ملکزاده افزود در پاکستان به دلیل محدودیتهای داخلی و بینالمللی، مسیر مشخص و امنی برای انتقال این حجم از کانتینرها به ایران وجود ندارد. به گفته او، در امارات نیز با وجود تخلیه بخشی از کالاها در بندر جبلعلی، هزینههای بالا و محدودیتهای لجستیکی مانع انتقال مستقیم آنها شده و تنها بهصورت محدود برخی محمولهها از مسیر عمان و عراق وارد کشور شدهاند.
او هشدار داد در صورت ادامه این وضعیت، بخشی از این محمولهها در معرض «متروکه شدن» قرار میگیرند، بهویژه در پاکستان که دوره انبارداری ۶۰ روزه دارد. ملکزاده همچنین از افزایش هزینههای دموراژ، انبارداری و ریسک جنگی خبر داد که فشار قابل توجهی بر واردکنندگان وارد کرده است.
رئیس هیئتمدیره انجمن صنفی شرکتهای حملونقل بینالمللی ایران در ادامه به مشکلات ساختاری ناوگان حملونقل کشور اشاره کرد و گفت محدودیت در نوسازی ناوگان، دشواری دریافت ویزا برای رانندگان و عدم انطباق بخشی از کامیونهای داخلی با استانداردهای بینالمللی از موانع اصلی تجارت خارجی ایران است.
به گفته او، با وجود حدود ۵۰۰ هزار دستگاه کامیون فعال در کشور، بخش قابل توجهی از ناوگان همچنان فرسوده است و همین موضوع هزینه تجارت خارجی را افزایش داده است.
ملکزاده در پایان تأکید کرد بدون اصلاح ساختار ناوگان و رفع موانع بینالمللی حملونقل، هزینه تجارت خارجی ایران همچنان روند افزایشی خواهد داشت.
