کوردستان میدیا: اکثر محورهای ارتباطی در ایران غیراستاندارد بوده و این نیز ایران را از لحاظ تصادفات جادەای و قربانیان این حوادث در صدر رتبەبندی جهانی قرار دادە است.
به گزارش خبرگزاری ایلنا، بی‌کیفیت بودن قیر‌های استفاده شده در راه‌سازی، از مهمترین عوامل تصادف‌های جاده‌ای در ایران هستند و قیر تقلبی، برجستگی و گودی جاده یا ترک خوردن آسفالت عامل ۳۰% تصادفات در محورهای ارتباطی می‌باشد.
تولیدکنندگان قیر در ایران به جای استفاده از مواد اولیه و مازوت، ته مانده برج تقطیر، نفت سفید یا مازوت بی‌کیفیت را با یکدیگر مخلوط کرده و قیر تقلبی می‌سازند و این نیز باعث شدە است که در کشورهایی همچون سریلانکا استفاده از قیر ساخت ایران ممنوع شود.
بر اساس گزارشات، قیر تقلبی که از مواد غیراستاندارد ساختە می‌شود، ارزان‌تر به فروش می‌رسد و این نیز باعث شدە است که پیمانکاران راه‌سازی و نووسازی جادەها از قیر غیراستاندارد استفاده کنند.
عدم توجه به استانداردهای امنیتی در احداث جادەها و غیراستانداردبودن قیر مورد استفاده از سوی پیمانکاران ساخت و ساز باعث افزایش حوادث جادەای طی سال‌های اخیر شدە است.
با استناد به آمارهای رسمی، تصادفات در ایران اصلی‌ترین عامل مرگ ومیر در میان حوادث غیرطبیعی را به خود اختصاص دادە است.
بر اساس گزارشی که مردادماه سال ١٣٩٣ انتشار یافت، عدم ایمنی راه‌ها، عامل انسانی و فرهنگی، خودروهای غیراستاندارد و ضعف مدیریت کلان عبور و مرور پس از انقلاب ملیت‌های ایران در سال ١٣٥٧، دست‌کم ١٠ میلیون کشتە برجای گذاشته است.
همچنین آمارهای جهانی حاکی از این می‌باشند که سالانه بیش از یک میلیون و ٢٤٠ کشتە بر جای می‌گذارند و ایران هموارە یکی از کشورهایی بودە است که بیشترین موارد مرگ‌ومیر براثر حوادث جادەای را به خود اختصاص دادە است.
به گزارش خبرگزاری ایلنا، بی‌کیفیت بودن قیر‌های استفاده شده در راه‌سازی، از مهمترین عوامل تصادف‌های جاده‌ای در ایران هستند و قیر تقلبی، برجستگی و گودی جاده یا ترک خوردن آسفالت عامل ۳۰% تصادفات در محورهای ارتباطی می‌باشد.
تولیدکنندگان قیر در ایران به جای استفاده از مواد اولیه و مازوت، ته مانده برج تقطیر، نفت سفید یا مازوت بی‌کیفیت را با یکدیگر مخلوط کرده و قیر تقلبی می‌سازند و این نیز باعث شدە است که در کشورهایی همچون سریلانکا استفاده از قیر ساخت ایران ممنوع شود.
بر اساس گزارشات، قیر تقلبی که از مواد غیراستاندارد ساختە می‌شود، ارزان‌تر به فروش می‌رسد و این نیز باعث شدە است که پیمانکاران راه‌سازی و نووسازی جادەها از قیر غیراستاندارد استفاده کنند.
عدم توجه به استانداردهای امنیتی در احداث جادەها و غیراستانداردبودن قیر مورد استفاده از سوی پیمانکاران ساخت و ساز باعث افزایش حوادث جادەای طی سال‌های اخیر شدە است.
با استناد به آمارهای رسمی، تصادفات در ایران اصلی‌ترین عامل مرگ ومیر در میان حوادث غیرطبیعی را به خود اختصاص دادە است.
بر اساس گزارشی که مردادماه سال ١٣٩٣ انتشار یافت، عدم ایمنی راه‌ها، عامل انسانی و فرهنگی، خودروهای غیراستاندارد و ضعف مدیریت کلان عبور و مرور پس از انقلاب ملیت‌های ایران در سال ١٣٥٧، دست‌کم ١٠ میلیون کشتە برجای گذاشته است.
همچنین آمارهای جهانی حاکی از این می‌باشند که سالانه بیش از یک میلیون و ٢٤٠ کشتە بر جای می‌گذارند و ایران هموارە یکی از کشورهایی بودە است که بیشترین موارد مرگ‌ومیر براثر حوادث جادەای را به خود اختصاص دادە است.
